先日事故を起こしたばかりの欠陥機、オスプレイ・・・

離着陸時にエンジンの排気口が下を向き、エンジンの排気を地面に吹き付ける！

当然ながら結果はこんな事に・・・強襲揚陸なんて現実的には無理でしょう！

問題は価格、たかが小型の輸送ヘリに１機１００億円強、CH-47なら５５億円。

１機１００億円と云えばF-15JやUS-2の価格、US-2は中型の救難飛行艇です。

最高速度、航続距離、飛行高度の何れも上回り、海に降りられますからね！

F-15JやUS-2に１００億円は判らなくも無いが、欠陥機のオスプレイに１００億円は納得出来ない。

左右のローターを完全に同期・連結しなければならないのに、翼端にエンジンを配置する感覚不明？



本来エンジンは傾斜させたりするものではなく、まして普通のエンジンを立てるなんて理解不能！

ヘリコプター等の回転翼機は出力の100％を回転力で得るターボシャフトを使用するのが一般的。



これはCH-47 チヌークやCH-53K スーパースタリオンにも使用されている実績のあるエンジンだが？

通常は機体上部に配置され、トランスミッションを介しローターを駆動するのが常識的な基本構造。

何れにせよ機能的に左右のローターをシャフトで連結しなければならない。

それならばエンジンは機体上部に搭載、シャフトを介してローターを駆動。

そうすれば問題は簡単に解決するが、固定翼機の設計だから無理なのかな？

他の回転翼機に較べ、回転翼面が小さいと云うのも問題ではあるが。